公交统一价，城乡一个样｜创新奋进

　　本期“创新奋进”栏目，我们聚焦公交一体化建设。

　　每天早上5点40分，K004路早班公交车从庆丰北路公交站准时发车，驶向高铁桐乡站。上月，这条公交线路的优化调整，成为桐乡城乡、城市公交资源整合改造过程中，首条公交一体化运行线路，也意味着桐乡以城乡共享便捷交通为目标，迈出了推进公交一体化的坚定步伐。

统一票价

步入“两元时代”

　　“我平时寄宿周末回家，车子还是原来这班车，票价却只有原来的一半，替我省了一笔钱。”这是家住崇福镇的高二学生张卓凡的真实感受。

　　在桐乡，城乡居民来往密切，但城乡、城市公交长期独立运营，优惠政策与运价标准并不统一。在今年5月召开的桐乡两会上，公共交通提升工程被纳入桐乡市8项民生实事项目之一，而全面实施市域内公交一票制改革、实施公交线路优化调整则是公共交通提升工程的重要组成部分。

　　6月1日起，桐乡市域范围内除城际公交及商务专线等定制公交外，城市、城乡公交线路全部实行一票制，即上车投币2元，刷城际通卡1元，刷老年卡0.5元，刷敬老卡、爱心卡免费乘坐。桐乡公交全面步入“两元时代”！

　　“此外，我们还将提高公共交通智能化水平。”市交投集团董事、副总经理汪建勋表示，今年我市出台了《桐乡市深化城乡公交一体化改革实施意见》，将加快推进公交智能化建设，加快信息技术在城乡公共交通中的应用，促进城乡公交与城乡道路交通管理系统的信息共享和资源整合，打造智能公交品牌，助力数字桐乡建设。

统一服务

提升“公交温度”

　　打造布局合理、无缝衔接、方便快捷、安全有序的城乡公交一体化服务运营环境，是每一个桐乡交投人的梦想。

　　高铁站，是重要交通枢纽。桐乡以高铁站为撬动点，梳理并优化调整了部分公交线路。

　　从濮院汽车站开往高铁桐乡站的原K284路城乡公交与原K004路城市公交在市区范围内的线路基本重合，此次整合为新K004路。站点数从26个增至36个，单趟里程从7公里延长至22公里，时间从半个小时延长至70分钟，辐射濮院镇、桐乡市区、开发区（高桥街道）及沿线多个行政村。路程变远了，但票价却降低了，发车间隔也几乎没变，基本保持在13-15分钟之间。

　　“以前都是‘篮子’，现在多了‘箱子’。”驾驶员李煜志是位老“004”，从进入公司起就一直在这条线路上，迄今已有8年，谈及变化，他打了个形象的比喻。“过去，乘客以买菜、喝茶、逛公园的大爷大妈为主，如今，进货的、旅游的、上下学要赶高铁的年轻人多了起来。”李煜志笑说，“师傅麻烦开快一点，赶时间！”成了他每天听到最多的话。

　　线路调整了，服务也要跟上去，再晚“它”都在等你。6月9日凌晨，原本前一晚21时57分开往上海虹桥的D2288列车将会进站，却因故晚点近两个小时。“我就是在等这最后一班动车，不接到你们，我哪能放心呀。”李煜志的一句话，让车上的乘客感动，也让他们感受到了桐乡公交的温度。

　　“目前我们已调整公交线路9条，新增线路1条，下半年，还将根据实际情况优化调整，同时开展服务质量提升专项行动。”市交投集团运输安全部副部长杨国奇表示。

逐步实现“八统一”

加快推进公交一体化

　　近年来，桐乡市委、市政府一直十分重视公共交通建设，在深入推进公交体系建设和统筹城乡客运协调发展上，拿出了一系列真招实招。在新一轮《桐乡市公共交通规划》出台的大背景下，桐乡交投集团通过创新体制机制、整合公交资源、完善基础设施、优化运营组织，进一步推动我市城区公共交通向农村延伸，形成优质安全、畅通有序的城乡公交运营体系。

　　除统一运价标准、统一优惠政策、统一服务规范外，还将统一发展，统一组织协调，统一资源配置、统一车型档次、统一形象标识，通过完善体制机制，使城乡公交逐步实现“八统一”。

　　“全面改善公共交通发展环境，着力将桐乡公交打造成‘美丽桐乡’的风景线、‘数字桐乡’的体验馆、‘风雅桐乡’的金名片、‘平安桐乡’的安全栏。”市交投集团党委书记、董事长李锋表示，桐乡城乡公交一体化的蓝图已经绘就，为桐乡人民带来更便捷的公共交通，就是我们奋斗的目标。

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